Lesjöfors
Kund nr:
Lösenord:
  F.A.Q.
F.A.Q.

1. Är det rätt att de förstärka bakfjädrarna jag har köpt är kortare än standardfjädrarna som jag har monterat av från bilen?
Svar: De flesta förstärkta bakfjädrarna är kortare än standardfjädrarna för att bilen inte ska bli för hög i olastat tillstånd.

2. Varför har original många fler fjädrar att välja på till min bilmodell jämfört med Lesjöfors?
Svar: Original har många fjädrar till varje modell, men skillnaderna är väldigt små mellen många av dem. Därför väljer Lesjöfors att använda en eller några stycken som motsvarar de flesta av dem.

3. Vilken typ av fjäderspännare rekommenderar ni vid byte av chassifjädrar?
Svar: Verktyg av hög kvalitet ska användas och aldrig fjäderspännare med en klo i var ände.

4. Behöver jag göra hjulinställning på min bil efter byte av chassifjädrar?
Svar: Vi rekommenderar alltid att göra en hjulinställning för att undvika däckslitage mm.

5. Hur mycket hårdare är en förstärkt bakfjäder jämfört med en standard bakfjäder?
Svar: Det beror på vilken bil det är, men generellt är de mellan 15-30% starkare.

6. Kan jag köpa sportfjädrar endast fram eller bak till min bil från Lesjöfors?
Svar: Nej, vi säljer endast kompletta satser. Det finns satser som innehåller endast fram eller bakfjädrar men det beror på att det är ett annat fjädringssystem på bilen fram eller bak, exempelvis torsionsfjädring.

7. Måste jag byta stötdämpare om jag köper en sportfjädersats från Lesjöfors?
Svar: Lesjöfors sportfjädrar är framtagna för att fungera tillsammans med standardstötdämpare. Vill man få en ännu bättre väghållning rekommenderar vi att byta till gastrycksdämpare. Självklart ska man vid byte till sportfjädrar kontrollera skicket på stötdämparna. Är de dåliga ska de bytas.

8. Är Lesjöfors sportfjädrar progressiva?
Svar: Många av sportfjädrarna har en progressiv lindning i en ände, men detta är endast till som utfyllnadsmaterial för att fjädern ska sitta fast när bilen lyfts upp och hjulen hänger fritt i luften. När bilen släpps ner på marken går dessa varv ihop och fjäderns arbetsområde är inom den linjära delen. Sportfjädern är alltså inte progressiv.

9. Jag ska montera sportfjädrar från Lesjöfors och de har samma diameter i båda ändar men fjädern har en tätlindad del i ena änden. Vilken ände ska vara upp och vilken ände ska vara ner?
Svar: Ur fjädern egenskaper spelar det inge roll, men vi rekommenderar alltid att montera den tätlindade delen upp för att undvika oljud som kan komma pga. att det kommer grus och sten mellan de tätlindade varven.

10. Varför har Lesjöfors inga sportfjäderkit som sänker mer än 40mm ?
Svar: Det finns en stor risk att väghållningen påverkas negativt om bilar sänks mer än 40mm. Reducerad fjädrringsväg eller ingen fjädringsväg alls är vanligt på kit som sänker tex 60mm. Lesjöfors filosofi är att man inte kan göra en väl fungerande fjäder med sådan stor sänkning som ska arbeta tillsammans med standardstötdämpare eller gastrycksdämpare. Önskar man sänkning utöver 40mm bör man använda så kallade coilovers.

11. Varför skriver ni Sportfjädrar istället för Sänkningsfjädrar ?
Svar: Våra kit är framtagna för att i första hand förbättra köregenskaperna med något hårdare fjädrar med en rimlig sänkning. Sänkningsfjädrar är normalt inte hårdare än originalfjädrarna och är framtagna bara för att sänka bilen.

12. Kan jag som privatperson köpa direkt från Lesjöfors Automotive AB ?
Svar: Vi ber er ta kontakt med någon av våra Distributörer/Importörer istället. Våra kunder har oftast butiker spridda över landet och kan normalt leverera våra fjädrar inom 24-48 timmar.

13. Varför ”tappar” en gasfjäder trycket när det blir minusgrader ?
Svar: Den nominella temperaturen för en gasfjäder är +20°C. Gasfjäderns kraft förändras efter omgivningens temperatur med 0,34% per grad, vid –grader minskar kraften och vid +grader ökar kraften

14. Någon sa att ni lagerhåller flera meter långa fjädrar och sedan kapar av fjädern i rätt längd, beroende på vilken bilmodell kunden har ?
Svar: Riktigt så enkelt är det inte! Fjädrarna skiljer sig normalt åt beroende på bilens vikt och fram -respektive bakvagnens konstruktion.

15. Varför rekommenderar ni att man ska byta fjädrar parvis, även om det är bara är en som gått av ?
Svar: Båda fjädrarna i tex framvagnen utsätts för samma påkänningar och utmattas successivt. Om man monterar en ny fjäder på tex höger sida fram och man behåller en gammal använd och komprimerad fjäder vänster fram, lär bilen bli sned. Självklart är det även en stor risk att fjädern som inte byts ut snart också kommer att gå av.

| Hem | Sitemap | Copyright | Cookies | Webmaster |